Hyundai Ioniq 9 2026: Pohled na SUV

Hyundai nedávno představil model Ioniq 9 pro rok 2026 v ikonickém sídle v Hollywood Hills, těsně před jeho veřejnou premiérou na autosalonu v Los Angeles. Tento třířadý elektrický SUV se pyšní aerodynamickým designem, který zajišťuje prostorný interiér. Interiér i exteriér jsou plné zajímavých detailů, které Ioniq 9 odlišují od ostatních velkých crossoverů.

Verze Ioniq 9 Calligraphy, kterou měli možnost vidět naši redaktoři, ohromila svým vzhledem. Tento model je skvělou volbou, protože nabízí dojezd přes 300 mil ve všech provedeních a má stylový design, který zaujme na první pohled.

Ioniq 9 se může pochlubit jedinečným „aerostetickým“ designem s velmi příznivým aerodynamickým odporem 0,269, což je lepší než u podobně velkého modelu Palisade, který má hodnotu 0,33. Každá verze Ioniq 9, včetně výkonného modelu s dvoum motorem o výkonu 422 koní, nabídne dojezd více než 300 mil.

V porovnání se svým sourozencem Kia EV9 je Ioniq 9 o něco větší a poskytuje nejvíce prostoru pro pasažéry i zavazadla ve své třídě, a to i přes mírně skloněnou střechu.

Osobně je pro mě zadní část modelu Ioniq 9 nejpůvabnější. Když se podívám na jeho design, nemohu se dočkat, až ho uvidím ve tmě. Na jeho exteriéru je celkem 302 pixelů, včetně těch pod průhlednou černou mřížkou na předním nárazníku.

Na modelech, které nejsou Calligraphy, jsou kolem blatníků černé obložení, ale horní část zůstává v barvě karoserie. Tímto způsobem se vytváří dojem širších kol a většího rozšíření, aniž by to poškodilo aerodynamiku. Hyundai uvádí, že tyto plastové komponenty lze v budoucnu vyměnit za širší varianty, což umožní použití větších kol.

Design zadního pláště byl inspirován límci tradičních korejských šatů a dotváří dojem širšího vozu. Přední sklo je posunuto dále dopředu a má strmější sklon než většina SUV, což je dáno elektrickou platformou.

Aerodynamické vlastnosti modelu Ioniq 9 jsou velkou částí zásluhy o tvar zadní části. Zajímavé je, jak se sklo nejen stahuje v horní části, ale také skrývá zadní stěrače pod designem zadního světla, které zároveň působí jako spoiler.

Hyundai uvádí, že design přístrojové desky byl inspirován pohodlnými pohovkami; lze to jistě postřehnout. Interiér využívá designové prvky v podobě elips, což je vidět i na dveřních panelech.

V nabídce jsou i Relaxační sedadla v přední a druhé řadě, která se mohou sklonit skutečně daleko a mají integrované opěrky nohou. Díky odstranění opěrky hlavy lze vytvořit pohodlnou lounge židli. Je také k dispozici třímístná lavice ve druhé řadě.

S třetí řadou sedadel nabízí Ioniq 9 21,9 kubických stop prostoru pro zavazadla, a sklopením této řady lze tento prostor zvýšit na 46,7 kubických stop. Obě řady se dají sklopit zcela do roviny a ovládají se elektronicky.

Hyundai slibuje, že zachová fyzické ovládací prvky, knoflíky a spínače pro často používané funkce, jako je klimatizace a audio ovládání.

Centrální konzole se dá posunout až o 7,5 palce dozadu pro snadnější přístup cestujících na druhé řadě, a navíc nabízí rozdělené víko pro prostornou přihrádku uvnitř, které obsahuje i držáky na nápoje, ovládání klimatu a bezdrátovou nabíječku.

Na závěr, elegantní zakřivená obrazovka spojuje 12-palcový přístrojový štít a 12-palcový centrální dotykový displej a ambientní osvětlení spolu s obložením palubní desky dodává interiéru sofistikovaný vzhled.